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<!DOCTYPE html>

<title>Furkapass</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Furkapass</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Furkapass

</th></tr>

<tr>

<td colspan="3" style="font-size:95%; margin:0; padding:0"> Blick von der Grimselpass-Strasse auf die Furkapass-Strasse und den Rhonegletscher links daneben

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; width:34%; background:#FCF3E2; color:#202122;">Himmelsrichtung

</td>

<td style="width:33%;">Nordost

</td>

<td style="width:33%;">Südwest

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Passh%C3%B6he" title="Passhöhe">Passhöhe</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Kanton

</td>

</td>

<td><a href="Kanton_Wallis" title="Kanton Wallis">Wallis</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wasserscheide

</td>

<td><a href="Furkareuss" title="Furkareuss">Furkareuss</a>, <a href="Reuss_(Fluss)" title="Reuss (Fluss)">Reuss</a> (<a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a>)

</td>

<td>Muttbach, <a href="Rhone" title="Rhone">Rhone</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Talorte

</td>

<td><a href="Hospental" title="Hospental">Hospental</a>

</td>

<td><a href="Oberwald_VS" title="Oberwald VS">Oberwald</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ausbau

</td>

<td colspan="2">Passstrasse / Eisenbahntunnel

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Erbaut

</td>

<td colspan="2">1864–1866

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wintersperre

</td>

<td colspan="2">Oktober–Mai

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Besonderheiten

</td>

<td colspan="2"><a href="Furka-Basistunnel" title="Furka-Basistunnel">Furka-Basistunnel</a> (1982)<br><a href="Furka-Scheiteltunnel" title="Furka-Scheiteltunnel">Furka-Scheiteltunnel</a> (1926)

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="3">Profil

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Länge

</td>

<td>19 km

</td>

<td>16 km

</td></tr>

<tr>

Anstieg</a>

</td>

<td style="text-align:center;">934 m

</td>

<td style="text-align:center;">1063 m

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ø-Steigung

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Max. Steigung

</td>

<td>10 %

</td>

<td>11 %

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Denzel-Alpenstra%C3%9Fen-Skala" title="Denzel-Alpenstraßen-Skala">Denzel-Skala</a>

</td>

<td>SG 2-3

</td>

<td>SG 2

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Karte (Uri)

</th></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Schweizer_Landeskoordinaten" title="Schweizer Landeskoordinaten">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr></tbody></table><div style="display:none">REGION1-BEZ=REGION2-BEZ</div><p><span class="editoronly" style="display:none;"></span>

</p><p>Der <b>Furkapass</b> ist ein <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2429 <a href="Meter_%C3%BCber_Meer" title="Meter über Meer">m ü. M.</a></span> hoher <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> <a href="Gebirgspass" title="Gebirgspass">Strassenpass</a> in den <a href="Alpen" title="Alpen">Alpen</a>. Er verbindet das <a href="Urserental" class="mw-redirect" title="Urserental">Urserental</a> (das obere Tal der <a href="Reuss_(Fluss)" title="Reuss (Fluss)">Reuss</a>) im <a href="Kanton_Uri" title="Kanton Uri">Kanton Uri</a> mit dem <a href="Bezirk_Goms" title="Bezirk Goms">Bezirk Goms</a> im <a href="Kanton_Wallis" title="Kanton Wallis">Kanton Wallis</a>. Auf ihm verläuft die <a href="Europ%C3%A4ische_Hauptwasserscheide" title="Europäische Hauptwasserscheide">Europäische Wasserscheide</a> zwischen <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeer</a> und <a href="Nordsee" title="Nordsee">Nordsee</a>.

</p><p>Der Name stammt vom <a href="Latein" title="Latein">lateinischen</a> <i>furca</i>, womit eine zweizinkige <a href="Gabel_(Werkzeug)" title="Gabel (Werkzeug)">Gabel</a> bezeichnet wurde.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verkehr">Verkehr</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Strasse">Strasse</h3></div>

<p>Die Passstrasse ist Teil der <a href="Hauptstrasse_19" title="Hauptstrasse 19">Hauptstrasse 19</a>. Im westlichen Talort <a href="Gletsch" title="Gletsch">Gletsch</a> zweigt die Strasse zum <a href="Grimselpass" title="Grimselpass">Grimselpass</a> ab.

</p><p>Der Furkapass liegt auf der <a href="Rhone-Route" title="Rhone-Route">Rhone-Route</a> (Andermatt - Genf), der nationalen <a href="Radwanderweg" title="Radwanderweg">Veloroute</a> 1 der Schweiz.

</p><p>Auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2272 <abbr title="Meter über Meer">m ü. M.</abbr></span> findet sich auf der Westseite des Passes das etwa 1882 erbaute <i>Hotel Belvédère</i> (seit 2015 geschlossen), von dem man Zugang zum Ende des <a href="Rhonegletscher" title="Rhonegletscher">Rhonegletschers</a> hat.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eisenbahn">Eisenbahn</h3></div>

<p>Bis 1981 überwand die <a href="Furka-Oberalp-Bahn" title="Furka-Oberalp-Bahn">Furka-Oberalp-Bahn</a> den Furkapass auf einer nicht wintersicheren <a href="Zahnradbahn" title="Zahnradbahn">Zahnradstrecke</a> und im 1925 fertiggestellten <a href="Furka-Scheiteltunnel" title="Furka-Scheiteltunnel">Furka-Scheiteltunnel</a>. Dieser ist mit <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2160 <abbr title="Meter über Meer">m ü. M.</abbr></span> der höchste Alpendurchstich der Schweiz.

</p><p>Mit der Eröffnung des <a href="Furka-Basistunnel" title="Furka-Basistunnel">Furka-Basistunnels</a> wurde die Bergstrecke stillgelegt. Der Rückbau der Strecke konnte jedoch von Eisenbahnfreunden verhindert werden. Ab 1992 betrieb die <i><a href="Dampfbahn_Furka-Bergstrecke" title="Dampfbahn Furka-Bergstrecke">Dampfbahn Furka-Bergstrecke</a> AG</i> auf Teilen der Bergstrecke eine <a href="Museumsbahn" title="Museumsbahn">Museumsbahn</a>. Am 12. August 2010 wurde die gesamte Strecke wiedereröffnet.

</p><p>Ganzjährig wird zwischen <a href="Realp" title="Realp">Realp</a> und <a href="Oberwald_VS" title="Oberwald VS">Oberwald VS</a> ein <a href="Autoverladung" title="Autoverladung">Autoverlad</a> durch den Eisenbahn-Basistunnel angeboten.

</p>

<p>Auf der Karte der <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Landestopografie" title="Bundesamt für Landestopografie">Schweizer Landestopographie</a> beträgt die Passhöhe <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2429 <abbr title="Meter über Meer">m ü. M.</abbr></span>, auf dem Hinweisschild vor Ort (Passhöhe) ist allerdings noch <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2436 <abbr title="Meter über Meer">m ü. M.</abbr></span><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> angegeben, wie es auf der alten <a href="Topographischer_Atlas_der_Schweiz" title="Topographischer Atlas der Schweiz">Siegfriedkarte</a> verzeichnet war.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Der Pass wurde schon zur <a href="R%C3%B6merzeit" class="mw-redirect" title="Römerzeit">Römerzeit</a> begangen.<sup id="cite_ref-hls_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-hls-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch später bestand ein <a href="Saumweg" class="mw-redirect" title="Saumweg">Saumweg</a>,<sup id="cite_ref-gls_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-gls-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> über den ab dem 13. Jahrhundert immer mehr Waren transportiert wurden wie Salz, Wein, Felle und Getreide; <a href="Bezirk_Goms" title="Bezirk Goms">Gommer</a> hatten auch <a href="Alm_(Bergweide)" title="Alm (Bergweide)">Alpen</a> im Urserntal.<sup id="cite_ref-gls_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-gls-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Anfang des 19. Jahrhunderts reichte der Rhonegletscher noch bis nach Gletsch hinunter.

</p><p>In den Jahren 1864 bis 1866 wurde die fast 40 Kilometer lange Strasse mit einer Breite von mindestens 4,20 Meter von <a href="Hospental" title="Hospental">Hospental</a> nach Oberwald erbaut.<sup id="cite_ref-gls_5-2" class="reference"><a href="#cite_note-gls-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Bund kam aus militärischen Überlegungen für zwei Drittel der Kosten auf.<sup id="cite_ref-gls_5-3" class="reference"><a href="#cite_note-gls-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für den Bau war, wie auch bei der <a href="Axenstrasse" title="Axenstrasse">Axenstrasse</a> und dem <a href="Oberalppass" title="Oberalppass">Oberalppass</a>, der Genfer Offizier und Mathematiker Jean-Louis Aubert verantwortlich.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auf der neuen Strasse verkehrte eine <a href="Postkutsche" title="Postkutsche">Pferdepost</a>, bis 1921 das erste <a href="Postauto" title="Postauto">Postauto</a> über den Pass fuhr.<sup id="cite_ref-vsmm_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-vsmm-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1911 wurde mit dem Bau der <a href="Dampfbahn_Furka-Bergstrecke" title="Dampfbahn Furka-Bergstrecke">Furka-Eisenbahn</a> begonnen, die 1925 eröffnet wurde, aber nur während weniger Monate im Sommer befahren werden konnte. 1982 wurde der wintersichere <a href="Furka-Basistunnel" title="Furka-Basistunnel">Furka-Basistunnel</a> in Betrieb genommen.

</p><p>1964 wurden auf dem Furkapass einige Filmszenen des <a href="James_Bond" title="James Bond">James-Bond-Films</a> <i><a href="James_Bond_007_%E2%80%93_Goldfinger" title="James Bond 007 – Goldfinger">Goldfinger</a></i> mit <a href="Sean_Connery" title="Sean Connery">Sean Connery</a> und <a href="Gert_Fr%C3%B6be" title="Gert Fröbe">Gert Fröbe</a> gedreht. Die Szenen in der Schweiz gelten heute als Klassiker der Bond-Geschichte und wurden auch in späteren Filmen zitiert; so beispielsweise die Szene über <a href="Monaco" title="Monaco">Monaco</a> in <i><a href="James_Bond_007_%E2%80%93_GoldenEye" title="James Bond 007 – GoldenEye">GoldenEye</a></i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Radsport">Radsport</h2></div>

<p>Der Furkapass wurde mehrfach im Rahmen der <a href="Tour_de_Suisse" title="Tour de Suisse">Tour de Suisse</a> überquert.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Ultracycling war der Furkapass 2016 Checkpoint des <a href="Transcontinental_Race" title="Transcontinental Race">Transcontinental Race</a> und 2018 des <a href="Three_Peaks_Bike_Race" title="Three Peaks Bike Race">Three Peaks Bike Race</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hans Stadler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008807"><i>Furkapass.</i></a> In: <i><a href="Historisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Historisches Lexikon der Schweiz">Historisches Lexikon der Schweiz</a></i>. <span style="white-space:nowrap;"> 24. Oktober 2006</span>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Furkapass?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Furkapass</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://ethorama.library.ethz.ch/de/orte/DAfuPnqZqH4qNTBYsepu">Furkapass</a> auf der Plattform ETHorama</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ur.ch/strasseninfos">Informationen zur Öffnung des Passes</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.paesse.info/paesse-infos-alpenpaesse/furka-pass/">Furkapass mit dem Motorrad und Auto</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Charles Knapp, Maurice Borel, Victor Attinger, Heinrich Brunner, Société neuchâteloise de géographie (Hrsg.): <i><a href="Geographisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Geographisches Lexikon der Schweiz">Geographisches Lexikon der Schweiz</a>.</i> Band 2: <i>Emmenholz – Kraialppass</i>. Verlag Gebrüder Attinger, Neuenburg 1904, S. 209, Stichwort <i>Furka und Furgge</i>  (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://peter-hug.ch/lexikon/1888_bild/42_0219">Scan der Lexikon-Seite</a>).</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Bild vom Schild</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://map.geo.admin.ch/?selectedNode=node_ch.swisstopo.hiks-siegfried1&Y=675062.5&X=158476.25&zoom=8&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&layers=ch.swisstopo.hiks-siegfried&layers_opacity=1&layers_visibility=true&time_current=latest&lang=de">map.geo.admin.ch</a></span>

</li>

<li id="cite_note-hls-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-hls_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans Stadler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008807"><i>Furkapass.</i></a> In: <i><a href="Historisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Historisches Lexikon der Schweiz">Historisches Lexikon der Schweiz</a></i>.</span>

</li>

<li id="cite_note-gls-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-gls_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-gls_5-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-gls_5-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-gls_5-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Charles Knapp, Maurice Borel, Victor Attinger, Heinrich Brunner, Société neuchâteloise de géographie (Hrsg.): <i><a href="Geographisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Geographisches Lexikon der Schweiz">Geographisches Lexikon der Schweiz</a>.</i> Band 2: <i>Emmenholz – Kraialppass</i>. Verlag Gebrüder Attinger, Neuenburg 1904, S. 209, Stichwort <i>Furka</i>  (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://peter-hug.ch/lexikon/1888_bild/42_0219">Scan der Lexikon-Seite</a>).</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Claude Bonard: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://blog.nationalmuseum.ch/2021/03/oberst-aubert/"><i>Oberst Aubert</i></a> Im Blog des <a href="Schweizerisches_Nationalmuseum" title="Schweizerisches Nationalmuseum">Schweizerischen Nationalmuseums</a> vom 15. März 2021</span>

</li>

<li id="cite_note-vsmm-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-vsmm_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><i>Eröffnung der Furkapassstrasse auf der Walliser Seite.</i> (PDF; 15 kB) Medienmitteilung. In: <i>Le chef de l’information de l’Etat du Valais.</i> 28. September 2000, ehemals im <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.vs.ch%2FPress%2FDS_3%2FCO-2000-28-09-1358%2Fde%2FM14-09.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. Juli 2013</span>.<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.vs.ch/Press/DS_3/CO-2000-28-09-1358/de/M14-09.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vs.ch/Press/DS_3/CO-2000-28-09-1358/de/M14-09.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.vs.ch</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.vs.ch/Press/DS_3/CO-2000-28-09-1358/de/M14-09.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFurkapass&rft.title=Er%C3%B6ffnung+der+Furkapassstrasse+auf+der+Walliser+Seite&rft.description=Er%C3%B6ffnung+der+Furkapassstrasse+auf+der+Walliser+Seite&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.vs.ch%2FPress%2FDS_3%2FCO-2000-28-09-1358%2Fde%2FM14-09.pdf&rft.date=2000-09-28"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tour-magazin.de/touren/schweiz/anstiege-der-alpen-furkapass-furkapass-beeindruckende-fahrt-am-eisstrom-vorbei/"><i>Anstiege der Alpen: Furkapass - Furkapass: Beeindruckende Fahrt am Eisstrom vorbei.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 17. Februar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFurkapass&rft.title=Anstiege+der+Alpen%3A+Furkapass+-+Furkapass%3A+Beeindruckende+Fahrt+am+Eisstrom+vorbei&rft.description=Anstiege+der+Alpen%3A+Furkapass+-+Furkapass%3A+Beeindruckende+Fahrt+am+Eisstrom+vorbei&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tour-magazin.de%2Ftouren%2Fschweiz%2Fanstiege-der-alpen-furkapass-furkapass-beeindruckende-fahrt-am-eisstrom-vorbei%2F&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_der_P%C3%A4sse_in_der_Schweiz" title="Liste der Pässe in der Schweiz">Passübergänge in der Schweiz</a></div>

<p><a href="%C3%84cherlipass" title="Ächerlipass">Ächerli</a> •

<a href="Les_Agites" title="Les Agites">Agites</a> •

<a href="Col_de_l%E2%80%99Aiguillon" title="Col de l’Aiguillon">Aiguillon</a> •

<a href="Albispass" title="Albispass">Albis</a> •

<a href="Albulapass" title="Albulapass">Albula</a> •

<a href="Balmberg" title="Balmberg">Balmberg</a> •

<a href="Benkerjoch" title="Benkerjoch">Benkerjoch</a> •

<a href="Berninapass" title="Berninapass">Bernina</a> •

<a href="B%C3%B6hler_(Pass)" title="Böhler (Pass)">Böhler</a> •

<a href="B%C3%B6zberg_(Pass)" title="Bözberg (Pass)">Bözberg</a> •

<a href="Breiteh%C3%B6chi" title="Breitehöchi">Breitehöchi</a> •

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